Rays F6 Drive

駕馭出全新風格。

F6drive 基於 FDX F6 型號打造，頗受陸地巡洋艦普拉多車主的喜愛，它代表著 TEAM DAYTONA，是 FDX F6 五孔型號的精進之作。
而且，它的每一個部件也都針對中級 SUV 進行了精細改良。
在沙地上疾馳，扬起沙塵，適用於越野（OFF 路況）。
在繁華的大都市中靜靜矗立，適用於城市道路（ON 路況）。
它能匹配這兩種截然不同的風格，並且在各種情況下都能出色表現。
它引領著車輛和客戶邁向全新風格。
TEAM DAYTONA F6drive 首次亮相。

製造方法：單片式鑄造輪轂（反向輪圈）
RAYS 原廠測試：JWL+R 規格 1
顏色：黑色切削處理（BNC）、亮黑色（BFJ）
包含：中心蓋、氣嘴

價格為一組 4 個輪轂的價格（一組特惠）

透過 100% 全新設計與傳承的性能實現進化。

2020 年初，TE37 SAGA SL 的項目啟動。
在 TE37 SAGA S-plus 的開發即將完成之際，原型通過了基準測試。隨後，在確認了車輛駕駛測試的結果並贏得了超級房車耐力系列賽的 24 小時賽事之後，我們啟動了 TE37 SAGA SL 的全面開發。SAGA S-plus 已經發展成為專門用於超級房車耐力賽的輪轂，其設計著重於適配多種車型。與此同時，在開發 TE37 SAGA SL 時，我們堅守 SL 系列的原始定義，保留了諸多特點，包括與現有型號相比更輕的重量、TE37 賽車凹面，以及象徵著 SL 獨特輕量化的鑽石切割加工工藝，搭配亮黑色塗層。
我們有信心，我們已經成功實現了這款輪轂的價值，比如陽剛之氣、獨特的氛圍，以及一旦安裝到您的愛車上就能體驗到的全新性能。再次重塑 TE37 SL 具有重大的意義和價值。這是因為 SL 系列自身的理念就是不斷追求無與倫比的強度和輕量化。
我們拒絕那些膚淺的評論，即認為該產品僅僅注重強度和輕量化。因為我們相信，這樣的表述只適用於那些真正配得上的產品。
事實上，TE37 SAGA SL 確實名不虛傳。

輪轂規格：

18 x 9.5
偏距：ET45
螺栓孔距：5x114.3
製造方法：單片式鍛造輪轂

滾花表面處理

安全標準：JWL+R 規格 2

顏色：壓制石墨色（PG）

*** 價格為一組 4 個輪轂的價格（一組特惠）

適用於豐田 Supra A90 的 RAYS G16 20 寸輪轂

價格為一組 4 個輪轂的價格（一組特惠）

輪轂規格：

前輪：20x9 | ET30
後輪：20x10 ET45
螺栓孔距：5x112
顏色：消光槍黑色 / 輪圈邊緣鑽石切割（MK）
製造方法：單片式鍛造輪轂（20 寸反向輪圈）
RAYS 原廠測試：JWL+R 規格 2

VOLK RACING G 系列的最新款 G16 型號，能夠從眾多其他網狀設計的輪轂中脫穎而出，輕易被識別。
其設計由用於賽車輪轂生產的無應力線條構成，形成了這樣的外觀輪廓。通過強大的抓地力和增加的應力，最大化地接收和分散來自路面的反饋，這是開發輪轂設計的決定性因素。光滑的曲線防止應力集中在某一區域，再加上與表面紋理相結合的線條，實現了真正的無應力線條。看似徒手繪製的柔和線條，以巧妙融合的曲線構圖相連接，儘管這是賽車輪轂，卻能以不亞於設計輪轂的優雅吸引人們的目光。八交叉輻條設計與這些線條相結合，分散了應力，提升了轉向能力、行駛穩定性和操控性，從而為駕駛者提供敏銳而平順的操控反饋。適當的偏距設置意味著，這種橫截面形狀實現了一個美麗的拱形和立體設計，並且會根據角度不同展現出不同的樣貌。從正面看是利落的樣子，從 30 度角看是宏偉的外觀，從 50 度角看則是充滿動感的視覺效果。喜歡改裝跑車的車主無疑會留意到這些樣貌的變化，並對其美觀和性能印象深刻。儘管安裝 VOLK RACING G 系列 G16 輪轂不會讓車輛的動力增加哪怕一馬力，但它確實能為駕駛體驗增添濃厚的賽車氛圍。

製造方法：單片式鍛造輪轂（20 寸反向輪圈）
RAYS 原廠測試：JWL+R 規格 2
消光槍黑色 / 輪圈邊緣鑽石切割（MK）
RAYS 卓越的設計模具鍛造工藝

設計模具鍛造技術能夠打造並鍛造成理想的形狀。這種鍛造方法通過在整個輪轂中形成無縫的纖維流動，為輪轂提供了原本設計所需的強度和剛性。

這個外觀輪廓本身就可以被稱為賽車輪轂

為了防止應力集中在某一區域，對於 G16，我們採用了一種利用無應力線條的設計，這在賽車輪轂中經常被使用。
由於車輛升級意味著年復一年地給輪轂施加更大的負荷，無應力線條提供了光滑的曲線和表面紋理，能夠承受如此高的輸入值和應力。
從正面看，這個弧形設計極其精緻，展現出了與設計輪轂相符的優雅。然而，當視角向側面偏移 30 度或 50 度時，這個設計會逐漸顯得宏偉，然後充滿動感。
這個設計融合了優雅和賽車風格這兩個相互對立的元素。

輪輻側形狀

為了實現更輕的重量，輪輻被設計得細而精巧，同時保持所需的橫截面積。看似徒手繪製的柔和線條裝飾著這個圓潤的表面。對於這個複雜的表面紋理，我們沒有採用 MC 表面處理器，而是成功地用設計模具塑造了 G16。這證明了我們鍛造技術的進步。

無框中心蓋和加工標誌

我們為 G16 採用了全新設計的無框中心蓋。
無框設計使設計表面的直徑更大，從而優化了與輪轂的整體設計平衡。
我們在安裝中心蓋的底座上刻上了字母，實現了適合高品質輪轂的表面處理效果。

*** 價格為一組 4 個輪轂的價格（一組特惠）

價格為一組 4 個輪轂的價格（一組特惠）

37：久盼的計時挑戰賽車型號

TE37SAGA S-plus 於 2021 年進行了升級。如今，SAGA S-plus 推出了一款限量版型號。輪轂本體顏色為 TE37 傳統的達什白（Dash White）或亮黑色。外圓周上的紅線以及鋁制閃光線條經過精心設計，以便在輪轂旋轉時吸引眼球。

輪轂規格：

18 x 9.5
偏距：ET46
螺栓孔距：5x114.3
製造方法

單片式鍛造輪轂

滾花表面處理

安全標準：JWL+R 規格 2

顏色：達什白 / 紅點（WR）

*** 價格為一組 4 個輪轂的價格（一組特惠）

RAYS TE37 SL 黑色特仕版 III
TE37SL 黑色款回歸啦！

價格為一組 4 個輪轂的價格（一組特惠）

TE37SL 為您帶來了全新升級的型號，並提供了特殊的顏色選擇。輪圈凸緣引入了一項名為 REDOT 的新技術，其中包括專屬的加工和塗裝特點，並帶有 VOLK RACING 的標誌。還包括發光的輪輻和輪圈貼紙。

體驗 RAYS TE37 SL 黑色特仕版 III 20 寸輪轂的極致性能，這些輪轂是專門為寶馬 M2、M3 和 M4 設計的。這些輕量且耐用的鍛造輪轂為您的高性能車輛提供了無與倫比的操控性和風格。升級到最好的輪轂，感受其中的不同！

專屬適配車型：

寶馬 M2 F87
寶馬 M3 E46
寶馬 M3 E90 E92
寶馬 M3 F80
寶馬 M4 F82

輪轂規格：

前輪：19x9.5 | ET23
後輪：19x10.5 | ET34
螺栓孔距：5x120
TE37SL 規格：
製造方法：單片式鍛造輪轂（19 寸反向輪圈）
RAYS 原廠測試：JWL+R 規格 2
顏色：壓制黑色 / 輪圈 REDOT（PR）
包含：氣嘴、發光輪輻貼紙（2 張）※發光彩色貼紙易受紫外線影響而老化，暴露在路況下可能會褪色或變色。
輪圈 REDOT

RAYS ENG. 最新的塗裝技術 [REDOT] 使原本不可能的塗裝方案成為可能。這個過程無需遮蓋，就能精準地塗裝細節部分。

*** 價格為一組 4 個輪轂的價格（一組特惠）

蜂巢結構移植到了鋁制輪轂上。

藕節形狀是四驅車一款經典的標準設計。如今，這種老派設計已演變成了現代化的外形。多面的五孔設計增強了其堅韌的特性。它採用了類似胎圈鎖的表面處理，在部分輪圈凸緣上進行了切削處理。這是 TEAM DAYTONA 對新外形的全新詮釋。
這就是 TEAM DAYTONA NTD.5 輪轂。

製造方法：單片式鑄造輪轂（反向輪圈）
RAYS 原廠測試：JWL+R 規格 1
顏色：半光澤黑色 / 輪盤鑽石切割（N1）
包含：中心蓋、氣嘴

蜂巢結構

輪輻表面的鑽石切割處理突顯了其鋒利的外觀，而其複雜的輪輻形狀增強了輪盤設計的堅韌感。

多面設計

輪輻從中心部分立體地延伸至輪輻頂部。多面設計使 NTD.5 與其他輪轂區分開來。這是獨一無二的設計。

立體設計

它在輪圈凸緣上採用了類似胎圈鎖環的切削工藝，並融入了反向輪圈形狀。這些形狀經過精心挑選，以實現更具深度和立體感的設計。

A.M.T.（先進金屬處理技術）

RAYS 的專利技術 A.M.T. 為輪轂增添了更多的奢華感和立體感。